關于汽車積碳，車友們肯定不會陌生，但是很多人在積碳的清除方面，還存在不少誤區，看看下面這幾大誤區，你是不是也中招了呢？

誤區一：拉高速就可以避免積碳產生

不少車友都認為拉高速可以預防積碳，但對于附著力強、極其頑固的積碳并沒有太好的清理作用，相反只能浪費汽油。

誤區二：行車低速運轉能有效省油

有些車友認為，只要降低換擋和行車的發動機轉速就可以省油，但實際上不但不省油，還會帶來了積碳問題。

誤區三：怠速時間越長越好

怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發的速度減慢，積碳也由此而生。同時在怠速狀況下，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。

誤區四：清洗就能解決一切積碳問題

1.“打點滴”作用范圍有限：其優點在于不用拆卸，對噴油嘴的清洗效果明顯，缺點是進氣道的前一段清洗不到，而且噴油嘴的好壞也檢查不出來。

2.拆解清洗影響發動機性能：對于積碳嚴重的發動機，不得不采用拆解發動機的方法來解決。拆解清洗的最大缺點是往往很難達到原廠的裝配精度，即便是更換所有螺栓、墊片等承力緊固部件，也會對發動機性能有一定影響。

3.燃油添加劑質量良莠不齊：市面上燃油添加劑質量參差不齊，某些燃油添加劑不能有效的清洗積碳，而還有一些添加劑中化學清洗成份對橡膠供油管路有一定腐蝕作用。所以在選擇燃油添加劑時，一定要仔細甄別。

九車道液體黃金

目前行業內的燃油添加劑主要以“羥基錳”為主要成分，而九車道液體黃金的聚醚胺長鏈碳結構，領先國內至少十年。不但能更好的清除積碳，而且環保無害，有效解決油耗增大、動力不足、尾氣排放超標。

（一）技術原理

九車道液體黃金成分元素為：C、H、O、N

技術原理：液體黃金主要成分為長鏈碳結構，其兩端為不飽和NH2 ，中間為不飽和的H+和O-。不飽和的NH2很容易粘住積碳、油膠，不飽和的H+和O-很容易粘住汽油，這樣就可以把油膠、積碳等雜質以分子的形式帶入燃燒室。到了燃燒室以后，高溫迅速膨脹斷裂，產生C、H2、O2、N2，使得燃油分子與氧氣接觸面積增加，燃燒更加充分！氫氣的燃燒，增加了燃油的爆發力，從而達到提升動力、節約燃油的效果。其他的組成部分，可在燃油系統中形成液態保護膜，從而保護燃油系統，避免積碳形成。

（二）領先優勢

1、至新技術·行業先驅

聚醚胺長鏈碳結構，改變行業 “羥基錳”為主要成分現狀，以分子形式增加燃油爆發力，避免積碳形成。

2、科學燃燒·動力加速

充分利用液體黃金核心技術，通過積碳及油膠分散劑把油箱、油路、噴油嘴、節氣閥上的積碳，以分子的方式分解到汽油中，通過“聚醚胺”在燃燒室燃燒，從而達到燃氣比平衡，改善汽車動力，節省燃油。

3、六項全能·天生卓越

●有效清潔油路系統，改善油質；

●清除發動機積碳，減少積碳導致的發動機點火故障和怠速不穩；

●科學環保技術，抑制腐蝕，減少內部傷害；

● 保護發動機，有效潤滑燃油系統；

● 一罐就能為整套燃油系統提供非常卓越的清洗效果；

● 節省燃油，提升發動機動力。